Praat oor een voorbeeld van oppervlakbehandeling die afgelope dae.
Ons is toevertrou om 'n nuwe ontwerp-ankermagneet te ontwerp en gemaak. Die magneet word in die hawe gebruik om boot en toerusting vas te maak.
Die pasgemaakte gee die grootte van die produk en die vereiste van trekkrag.
Eerstens bepaal ons die grootte van die magneet van die anker. Een van die sleutels vir die trekkrag is dat jy genoeg dopdiktes moet hê, anders sal die magentci-krag van die ander kante van die dop skei eerder as om al die krag in die kant te plaas wat ons wil hê. Soos die prentjie hieronder wys, het hierdie twee magnetiese potte dieselfde grootte, maar die regte een het die groot magneet. Sal die regte een beter magnetiese krag hê? Nie beslis nie. Want 'n deel van mag gaan deur die ander kante wat sy krag desperaat. Terwyl die linker een die goeie isolasie het, is al die magnetiese krag fokus een kant wat die trekkrag in die hoogste maak.
Kom ons kom terug na die ankermagneet, ons het 'n module gemaak en die magneetskyf onderin geplaas en sy krag getoets. Dit wys dit kan meer as 1000 kg krag lewer.
Die kliënt is ook baie bly dat ons die monster vinnig gemaak het en nie te veel magnetiese krag vermors het nie, terwyl hulle dan die leeftyd daarvan wil verleng. Hulle wil hê dat die uitslag van die soutspuittoets meer as 300 uur sal wees.
Die huidige oppervlakbehandeling van die magneet is bedekte Ni, Graad 5 elektroplatering. Selfs dit, die beste resultaat is dat dit vir ongeveer 150 uur geen roes kan hou nie.
Een manier om dit te doen is om rubber te bedek om die Ni-bekleding te bedek. Rubber is 'n goeie isolasie materiaal, wat die vervoer van water en geïoniseerde atome kan sny, is ook goed vir skuurweerstand.
Die bekleding het egter dikte! Veral vir die rubber. Die dikte van die rubber is 0,2 ~ 0,3 mm, terwyl die gebreekte krag tot minder as 700 kg daal.
Daardie dikte maak die werkverrigting baie anders, as ons wil maak dat dit dieselfde trekkrag behou, moet ons die grootte van die magneet en die dop byvoeg. Dit sal baie koste verhoog. Neem die lewensiklus en die hele koste in ag. Dit is natuurlik nie die beste keuse nie.
Nog 'n manier is om anobe rob by te voeg om met die magneet te verbind, ons kan dit beskerm deur offeranode. Dit moet egter 'n gat in die dop boor vir die spasie van die anodestok, wat 'n nuwe vorm vereis. So, dit is 'n potensiële opsie.
Die dop het ook 'n roesprobleem. Ons besluit om verf op die dop te Spuit. Maar die sproei soos die rubber bedek, het ook dikte. Volgens die toets verminder die verf met 15% die trekkrag van die anker.
So ons het uiteindelik besluit om met Cr te bedek, wat die dop kan beskerm en ook hou dat die magneet die minimum afstand van die dop het om te verseker dat die magnetiese krag nie te veel verminder word nie.
Dus, dit is die balans tussen die elektroplatering-korrosieweerstand en magnetiese trekkrag, ons moet die beste manier vind vir die produk met inagneming van sy leeftyd en koste.
Postyd: Aug-24-2024